天津北方网络通信:在一带一带的倡议下，去年天津、印度尼西亚职业教育研究发展中心正式成立。利用这个平台，今年双方的合作内容和形式都有创造性的升级。

苏腊巴亚市是印度尼西亚东爪哇省的首都，也是印度尼西亚的第二个城市，这里也是最重要的港口城市。2012年，天津与东爪哇月签约为友好城市，近年来，双方在职业教育领域的合作最为紧密。通过职业教育，东爪哇构建了许多第一次。记者:在印度尼西亚的街道上，可以看到这样一个团队的摩托车从身边轰鸣，所以很难想象想在当地摇晃摩托车上下班的上班方式。

但是，现在东爪哇的政府正在利用与天津的合作，将新的上班方式引进东爪哇，甚至是全印尼。近年来，天津的电动自行车以节能环保、高质量轻量的优势在国际市场上打响了品牌。东爪哇政府也想引进电动自行车，但售后服务面临的只有问题。

因此，双方要求通过职业教育解决问题。天津市派驻印度尼西亚东爪哇省交流中心主任奋斗:印度尼西亚东少哇省的继续不是投资局用教育局继续的，教育系统有很多技术学校，这些技术学校急于教授相关的科学知识，现在基本上是国产中国生产的原件在当地生产，承认零部件的技术人员、修理人员、服务人员也有良好的售后服务。东爪哇省第五职业教育学校学生安南:我去年第一次认识电动自行车。

现在我们俩组装了整辆车，需要两三个小时。中国的自行车零部件回到印度尼西亚后，离开了职业大学的教育工具。

来自中国的职业教师，从理论到实践，手牵手教学生们电动汽车的机电原理和组装技术。这样，解决了电动自行车售后服务技术人员不足的问题，也满足了印度尼西亚培养新技能人才的市场需求。

天津的电动自行车就这样在印度尼西亚堕落了。东爪哇省第五职业教育学校校长理诺多:感谢与天津的合作。在苏腊巴亚之前，只有印度尼西亚没有生产电动自行车的地方。

这是从零到一个过程。我作为学校校长，我非常自豪。我也希望电动自行车能从东爪哇一步一步地在南北只有印度尼西亚。

这种创造性模式的诞生也是近年来中印尼两国在职业教育领域奠定的坚实基础。从最初的技术输入到现在，探索校企合作、产教融合模式的实践，大大深化了融合度。

东爪哇省教育局局长赛夫:目前许多职业教育学科在印度尼西亚没有，对印度尼西亚年轻人来说自由选择职业更为普遍。他们还是专门从事以前的传统手工业，需要更好地转入更多的产业领域，就业率超过95%左右，对年轻一代的发展非常好。今年夏天，利用天津、印尼职业教育研究发展中心平台，双方合作更进一步。天津市东丽区职业教育中心学校老师，拥有新的教育设备和最近完成的印度尼西亚文教材，回到东爪哇，积极开展教育训练，共同探索学分、课程、标准，为双方今后的教师资源共享，学习交流奠定基础。

东爪哇省政府秘书长苏卡迪:两国经济大幅进步，技术和专家的市场需求也在扩大。这样正好需要利用天津职业教育的优势，协助东爪哇的提高。

这是中国标准列车组复兴号的车型，东爪哇还没有高速铁路，我不能用这个替换。目前，印度尼西亚正在建设雅加达到万隆的高铁，希望东爪哇今后也能培养出自己的高铁技术人才。

这是我们职业教育的下一个目标。

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